冬季液壓夯施工的路堤填筑嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應嚴格控制含水率，其含水率宜低于塑限，高速液壓夯實機，并采取加強壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。
路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實，高速液壓夯實機，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，要保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%～25%。暫停施工后繼續施工前，應將表面冰雪及凍結的土層清除。
在冬季，液壓夯影響深度潤滑油的流動性相對較差，這增加了潤滑某些部件的難度，從而降低了潤滑效果，這導致發動機磨損和沖擊輥的傳動部件。 油的粘度隨著溫度的降低而增加，并且流動性降低，從而導致潤滑條件惡化，并且曲軸的旋轉阻力增加； 在低溫下，電池電解質的粘度增加。 如果較大，則導磁率降低，內部電阻增大，電池容量和端子電壓顯著降低，甚至不能進行放電。 電壓降會導致啟動器無法獲得所需的輸出功率，并且難以滿足啟動速度要求。
  由于低溫發動機的曲軸轉速低，因此進氣管溫度和氣體流速低，并且燃料的霧化質量差，這進一步增加了發動機的啟動難度。 在低溫環境中，各種油具有高粘度和差的流動性。 此外，機械零件的磨損加劇。 在組織工作期間，機油供應的功率損耗增加，發動機功率降低，傳動系統效率低下。
  由于液壓夯影響深度工作油的高粘度，管的阻力將增加，這將使轉向輥轉向操作變得困難，液壓驅動的制動器的性能將變差，并且驅動將變得困難。 在寒冷季節，通常有凍結的風險。 例如，凍結電池中的電解質會導致其停止工作； 凍結水冷發動機的冷卻水會使散熱器和氣缸體凍結。